中新网12月21日电 月底，《收费公路条例》修订草案开始公开发表征求意见，与现行《条例》有何新变动？在现今举行的交通运输交通部12月底例行新闻报道招待会上，法治司财政司魏东回应予以了回应。的资讯图：京藏高速濮阳匝道。中新社发 池田 摄大会有名记者问，记得，《高速公路法》《收费公路条例》《农村公路条例》修订草案开始通过网络公开发表征求意见。请问这一次《收费公路条例》草案与现行的相比有哪些变动？魏东表示，修订草案征求意见稿是对现行《条例》的继承与持续发展，主要变动体现在下述几各个方面：(一)修订草案提高收费公路设投票率，建立收费公路持续发展刚度控制功能。现行《条例》明确规定的收费公路投票率是高速公路，一、二级路以及达到一定数量的独立公路桥、高架桥，修订草案明确增建收费公路只能是高速公路，停止增建收费一、二级高速公路和独立公路桥、高架桥。现行《条例》没有关于收费公路数量的刚度控制功能，修订草案要求省级天津市人民政府应当科学合理确定收费公路的建设工程数量，向社会上公开发表相关数据，高速公路工程项目的审批或核定机构要按照收费公路数量进行国家发改委审批或核定，同时明确通行费收入难以满足负债贷款和养护管理工作支出需求的省区不得增建收费公路。(二)修订草案明确收费公路的偿债限期和经营管理限期的确定准则，防范政府负债可能性，吸引社会上资产融资。修订草案明确政府收费高速公路偿债限期应当按照覆盖负债还本付息需求的准则恰当设；事业单位高速公路工程项目经营管理限期按照收回融资并有恰当回报的准则确定，一般不得超过30年，对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。(三)修订草案完善政府收费公路“统借统还”体制，加快政府负债偿还。修订草案按照预算管理模式进行改革要求对现行《条例》明确规定的“统贷统还”进行了完善：一是将统借统还的整体由省级交通运输部门修改为“省、自治州、省辖市天津市人民政府”；二是将现行《条例》明确规定的“统合利息、统合还款”修改为“统合管理工作”，明确包括统合举借负债，统合收费功能，统筹偿债来源，统合支出安排。三是将统借统还的范围内限定为“偿债期届满的政府收费高速公路、经营期届满由政府收回的高速公路以及处于偿债期的政府收费高速公路”。(四)修订草案建立养护管理工作收费体制，保障高速公路可持续性持续发展的经费需求。修订草案明确省、自治州、省辖市天津市人民政府区划内所有政府收费高速公路负债偿清的，按照满足基本上养护、管理工作支出需求和保障车辆通行效能的准则，新的核准收费国际标准，实行养护管理工作收费，保障养护管理工作经费需要，保持铁路网运行稳定。(五)修订草案明确通行费收费国际标准确定环境因素，建立差异化收费、收费国际标准静态风险评估调整机制。现行《条例》明确规定的通行费收费国际标准确定环境因素较少，缺乏适当的调整机制。修订草案进行了完善：一是明确负债数量、汇率水准、投资规模、恰当回报、养护营运管理成本、物价水平、偿债限期、经营管理限期、车流量等作为政府收费公路和事业单位高速公路收费国际标准的确定环境因素。二是明确高速公路养护管理工作收费国际标准应根据具体养护管理成本、当地物价水平以及车流量等环境因素新的确定。三是明确收费公路可以实行差异化收费，各省区应建立收费国际标准静态风险评估调整机制。(六)修订草案取消两省匝道设，更进一步加强对收费公路的管控，保障和提高服务质量。一是贯彻执行中华人民共和国国务院关于推动取消高速公路两省匝道的布署要求，删除现行《条例》关于设两省站的明确规定，明确收费公路除停车场外，不得在支线上设匝道。将更进一步提升车辆通行效能。二是更进一步法规完善收费公路转让行为，新增经营期届满后由政府收回纳入统合管理工作的事业单位高速公路以及对负债偿还未做出妥善安排的政府收费公路，收费权不得转让。三是推行不停车收费，逐步减少人工收费方法，提高车辆通行效能和服务水平；法规停车区的营运和管理工作，完善养护保通紧急等责任及政策，更进一步保障和提高收费公路服务质量。四是加强政府对收费公路新技术稳定状态和车辆通行服务水平的管控，并明确政府收费公路负债、支出纳入预算管理工作；专章建立收费公路数据公开发表体制，增加收费公路的公开化和透明度，明确和实施收费公路相关数据向社会上公示的整体、细节、方式及相关法律责任。魏东强调，这次我们向社会上公开发表征求意见以前早已向企业内以及有关地方天津市人民政府和有关机构做了征求意见，进行了修改完善，这次向社会上公开发表征求意见，目标就是更进一步听取社会公众的看法，以便我们更佳的制定出第一部适应经济发展持续发展和国民民众制造贫困需要的条例。尤其公开信：以上文章仅代表所写本人看法，不代表网易亮点看法或态度。如有关于小说细节、著作权或其它难题请于小说发表后的30日内与网易亮点紧密联系。

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